Une drague suceuse à désagrégateur (CSD) est ancrée au fond marin par des spuds et coupe le matériau avec une tête de désagrégation rotative avant de le pomper à travers un pipeline, ce qui en fait le meilleur choix pour les sols durs, compactés ou rocheux et pour les projets nécessitant un déchargement continu du pipeline. Une drague suceuse à trémie traînante (TSHD) est un navire automoteur qui traîne une tête d'aspiration sur des matériaux meubles ou de densité moyenne pendant la navigation, stockant le lisier dans une trémie embarquée, ce qui en fait l'option la plus solide pour le grand dragage d'entretien en eau libre, l'approfondissement des canaux capitaux et la remise en état des terres où la mobilité compte plus que la puissance de coupe. Le bon choix dépend du type de sol, de la profondeur de l'eau, de la distance jusqu'au site d'élimination et du fait que le projet nécessite une excavation de précision ou un transport de gros volumes.
Une tête de coupe rotative équipée de dents de coupe durcies est descendue sur le fond marin. L'arbre de coupe, entraîné par l'entraînement d'aspiration du coupeur, ajuste la vitesse et le couple en fonction de la dureté du sol, du limon mou aux roches altérées.
Un spud, un support de spud et un support de spud ancrent le navire tandis qu'un câble pivotant et des treuils déplacent la fraise sur le front de taille selon un arc contrôlé, gardant la face coupée uniforme et reproductible.
Une pompe centrifuge génère une forte pression négative qui aspire le matériau détaché dans le tuyau d'aspiration. Sur de nombreuses coques, l'accouplement d'étrave et le joint rotatif maintiennent la conduite de décharge connectée lorsque l'échelle se déplace.
Le positionnement guidé par DGPS maintient le plan de coupe précis à environ 10 centimètres près, tandis que les vannes le long de la conduite régulent le débit afin que le lisier atteigne la zone de récupération ou la barge sans pics de pression.
Un TSHD abaisse son bras de traînée depuis un portique de chaque côté de la coque. La tête de traînée à l'extrémité du bras, équipée de dents de traînée, détache le fond avec des jets d'eau pendant que le navire avance lentement, de sorte que l'excavation et le transport se déroulent en même temps. Une pompe centrifuge aspire le mélange d'eau et de sédiments à travers le tuyau de dragage et dans la trémie, et un système de contrôle automatique du tirage ajuste la profondeur d'aspiration en cours de route, maintenant la précision du dragage au centimètre près, même dans des conditions variables du fond marin. Une fois la trémie pleine, le navire navigue indépendamment vers le terrain d'élimination et se vide par les portes inférieures, un dispositif de porte à vidage automatique ou par la décharge par étrave, puis revient pour un autre chargement sans avoir besoin d'une flotte de soutien.
La profondeur de travail d'une drague suceuse à élinde traînante typique peut atteindre environ 50 mètres, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles les TSHD sont privilégiées pour les projets de canaux d'investissement et les travaux d'entretien côtier qu'une drague suceuse à désagrégateur stationnaire ne peut pas atteindre économiquement.
| Point de comparaison | Drague suceuse à coupeur | Drague suceuse traînante |
|---|---|---|
| Mobilité | Fixé sur des patates, se déplace en arc de cercle | Entièrement automoteur, navigue pendant le dragage |
| Meilleur type de sol | Limon à sol dur, compacté ou rocheux | Limon meuble, sable et sol de densité moyenne |
| Décharge de matière | Transport continu par pipeline | Stockage en trémie, puis navigation vers un site de décharge ou de récupération |
| Type de projet typique | Remise en état, excavation de bassins portuaires, canaux en dur | Entretien en eau libre, dragage capital, élimination longue distance |
| Plage de profondeur d'eau | Généralement moins profond, limité par des échelles | Jusqu'à environ 50 mètres |
| Profil des coûts de fonctionnement | Coût unitaire inférieur sur les matériaux durs ou compactés | Coût par mètre cube réduit sur de longues distances de transport |
Les deux types de dragues dépendent d’un ensemble de pièces structurelles et hydrauliques à forte usure. Vous trouverez ci-dessous les composants de base qu'un fournisseur d'équipement de dragage stocke généralement pour les programmes de maintenance et de carénage de la flotte.
Composants de coupe, de vannes, d'usure et structurels provenant des flottes de dragues suceuses et de dragues suceuses traînantes.
| État du projet | Équipement recommandé | Raison |
|---|---|---|
| Bassin portuaire rocheux ou compacté | Drague suceuse à coupeur | La coupe mécanique traite des matériaux denses qu'une tête traînante ne peut pas desserrer efficacement |
| Entretien des longs canaux de navigation côtière | Drague suceuse traînante | L'autopropulsion couvre de longues distances sans repositionner les navires de support |
| Port confiné ou rivière avec décharge par pipeline disponible | Drague suceuse à coupeur | Transport continu par pipeline avoids repeated hopper sailing trips |
| Réhabilitation en eau libre avec site d'élimination éloigné | Drague suceuse traînante | Le stockage par trémie et le transit indépendant réduisent le coût par mètre cube sur la distance |
| Dragage capital en eau profonde au-delà de la portée de l'échelle | Drague suceuse traînante | La configuration du bras de traînée et du portique atteint des profondeurs qu'une échelle fixe ne peut pas égaler |
Les dents de coupe, les dents de traînée, les bagues d'usure et les joints de porte de trémie sont des articles consommables qui connaissent la fréquence de remplacement la plus élevée sur les deux types de dragues, de sorte que le délai de livraison d'un fabricant de pièces de rechange pour drague décide souvent si une flotte respecte le calendrier. Les composants structurels tels que les conduites d'entraînement, les bras et les cadres de portique sont généralement formés à l'aide d'une machine de pliage à froid pour maintenir une épaisseur de paroi constante à travers les sections courbes, ce qui réduit la concentration de contraintes au niveau des soudures. Les travaux de remise en état plus importants, y compris le remplacement de l'arbre de coupe ou l'installation de la plate-forme d'installation arrière pour l'accès à la pompe et à la boîte de vitesses, sont généralement planifiés pendant la mise en cale sèche programmée plutôt que comme réparation d'urgence, car les dragues suceuses à coupe et les dragues suceuses traînantes perdent le plus de jours de fonctionnement à cause d'une défaillance imprévue des pièces d'usure plutôt que d'une panne majeure de l'équipement.
Le choix entre une drague suceuse à désagrégateur et une drague suceuse à élinde traînante se résume à trois questions : quelle est la dureté du matériau, quelle distance doit-il parcourir et quel degré de mobilité indépendante le projet nécessite-t-il. Les travaux confinés et sur sol dur favorisent une drague suceuse à désagrégateur connectée à une canalisation de refoulement, tandis que les travaux en eau libre, sur de longues distances ou en eau profonde favorisent le cycle de trémie automotrice d'une drague suceuse à élinde traînante. Faire correspondre la machine à ces conditions et maintenir les pièces d'usure telles que les dents de coupe, les dents de traînée, les vannes et les rotules selon un calendrier de remplacement planifié est ce qui permet à l'un ou l'autre type d'équipement de rester productif pendant une saison de dragage complète.
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